Mercury expert søges {{forumTopicSubject}}

Hej

Efter at have brugt oceaner af tid på at søge nette tyndt, prøver jeg nu herinde. Lars h skulle måske kunne hjælpe!
Har en mercury 2,5 V6 135 hk fra 1996 på min båd, så er mit spørgsmål så;
Hvad er forskellen på 135, 150, 175 og 200 hk? De har samme blok, ben og gearing. Er forskellen virkelig kun karburatoren?
Synes det lyder lidt urealistisk at hive 65 hk ekstra ud pga andre karburatore.
Håber en klog kan komme med svar på mit spørgsmål.

Med venlig hilsen
Rasmus

Se svar (15) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Inspicering af opgave 205 kr.
Udskiftning af stik til “grisetryne” 230V ifm fjernvarmeinstallation. Haster! Vi skal have etableret et 230V el-udtag med jord inden fjernvarme installationen indendørs kan etableres på mandag. Skal udføres autoriseret. Vi har ikke selv materialerne. 1.500 kr.
Afbryde gulv varme i el tavle 1.000 kr.
Afmontering af defekt opvaskemaskine og montering af ny brugt 1.000 kr.
Rengøring af tomt hus 1.700 kr.
Lapning af dæk 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Mercury expert søges

Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#1 8. feb 2014 Mon ikke boringen og slaglængden også er anderledes ?

Det er ofte sådan, at man bruger samme blok, til de forskellige modeller, hvor man så blot har ændret størrelsen af cylinderen og slaglængden, for at kunne trække flere Hp ud af motoren...
Henrik P Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 18 Følgere: 169 Både: 2 Emner: 18 Svar: 1.054

#2 8. feb 2014 Det er boringen og slaglængden...evt anden karburator og mere man ikk kan se..!
mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.880

#3 8. feb 2014 enig
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#4 8. feb 2014 Udmildbart er de alle 2,5 liter.
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#5 8. feb 2014 Boring og slaglængde er ens på dem alle. Først ved 225 hk og op det er ændret
Lars H Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 4 Følgere: 4 Både: 1 Emner: 9 Svar: 245

#6 9. feb 2014 135 og 150 er bygget på samme blok og stempler, dog ikke med samme kaburatore.
175 og 200 er bygget på hver sin version af blok men ens stempler og med forskellige kaburatore.
Forskellen på blokkene er helt sikkert at de er med forskellig port højde og bredde.
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#7 9. feb 2014 Tak Lars ville jeg kunne mærke de sidste 15 hk ved at skifte karburatorer? Eller ville det ikke kunne svare sig?

Mvh Rasmus
Lars H Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 4 Følgere: 4 Både: 1 Emner: 9 Svar: 245

#8 9. feb 2014 Jeg ville ikke bruge tid og penge på at skifte kaburatore for at få 15 hk mere.
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#9 9. feb 2014 Okay, tak for svar
sebastian h Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 8 Følgere: 7 Både: 1 Emner: 10 Svar: 37

#10 9. feb 2014 Man kan købe karburatorende på ebay for 700-1100kr. Hvis man kan få 15hk ud af det ville jeg da gøre det.
Lars H Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 4 Følgere: 4 Både: 1 Emner: 9 Svar: 245

#11 9. feb 2014 Det er rigtigt nok at de kan købes billigt, men en af udfordringerne kan være, er de fra en 150, hvis ikke passer dyserne ikke.
Det næste er at de skal justeres og syncroniseres, hvis ikke man kan det selv vil bådpusheren nok også have en skilling for det.
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#13 9. feb 2014 Ja ville også gerne have en 175 eller 200 hk på, men giver det ikke problemer med ce godkendelsen? Da båden kun er godkendt til 135 hk.
Derfor kunne det være lidt godt hvis man kunne få den nuværende motor op på de hk.
steffen m Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 5 Følgere: 18 Både: 2 Emner: 50 Svar: 3.148

#14 9. feb 2014 det er kun din forsikring der evt kan blive et problem ved skade... hør dem ad hvordan det hænger sammen hvis du overmotoriserer den?
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#15 10. feb 2014 Det er desværre ikke kun forsikringen, der kan blive et problem, det kan transummens holdbarhed også, samt resten af båden, alt efter hvor overpowered den bliver..
Rasmus B Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 10 Følgere: 8 Både: 1 Emner: 20 Svar: 95

#16 10. feb 2014 Ja ved jeg men i USA og Brasilien sejler de uden problemer med 175 hk på den