E 5 benzin på ældre påhængsmotorer {{forumTopicSubject}}

Hej jer der har lidt ældre påhængsmotorer hvad gør i med benzin nu det er blevet E10 har hørt at det kan være skadeligt for de “ gamle “ vi kan jo få oktan 100 E 5 men det er over 1kr dyrere literen jeg selv har en totakt Suzuki 75 hk fra 97 så må nok hellere fylde E 5 på tror jeg 🙁

Se svar (13) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

El løbehjul - skift af bremseklodser - kugoo g2 600 kr.
Flytterengøring 2.500 kr.
Samling af 2 garderober fra jysk 2.000 kr.
Manglende strøm i en væg og en toløbet kontakt, der ikke kan slukke i kolonihaven 880 kr.
Skift af bruse armatur 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: E 5 benzin på ældre påhængsmotorer

Steen B Tilmeldt:
sep 2013
Følger: 34 Følgere: 303 Både: 4 Emner: 27 Svar: 1.168

#1 16. mar 2020 Bruger selv benzin additiv e10 i benzinen og har gjort en del år efterhånden..
https://www.marinetorvet.dk/visprodukt.asp?ProduktID=20368&gclid=Cj0KCQjwx7zzBRCcARIsABPRscODmw9CSs_c21-Zgdax3ZS3wQ98PJMK6gseS28bIALYvdGx_hdKfyQaAs12EALw_wcB
Steen B Tilmeldt:
sep 2013
Følger: 34 Følgere: 303 Både: 4 Emner: 27 Svar: 1.168

#2 16. mar 2020 Om det gavner en ældre 2 takter ved jeg ikke..
allan S Tilmeldt:
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 2 Svar: 18

#3 16. mar 2020 Nej det er rigtigt men til 200kr så kan jeg jo ca købe 200 liter E 5 benzin når merudgiften er godt 1kr og nogen påstår også at det strækker lidt længere
Thomas M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 6 Følgere: 131 Både: 2 Emner: 38 Svar: 826

#4 17. mar 2020 Jeg havde en 115hp mercury for nogle år siden, den fik den helt store tur med nye lejer og stempelringe osv. Den var fra 1983 og jeg brugte meget tid på at eksperimentere med dyser og tændingstidspunkt. Og fandt at hoved dyserne skulle et par numre op og WOT tændingstidspunktet et par grader ned. Det var der den gik bedst både i optræk og ved fuld gas. Det mener jeg helt klart er fordi motorens originale indstilinger, var designet til den benzin der var dengang den blev designet tilbage i 83.
allan S Tilmeldt:
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 2 Svar: 18

#5 17. mar 2020 I 1977 købte jeg sådan en ny Mercury 115 Tower of Power og den drak benzin så hurtigt så tror sku ikke den tænkte over hvad det var 😆😆
Kim C Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.404

#6 17. mar 2020 I tidernes morgen blev der lavet den gamle western film The good, the bad and the ugly. Og det er så blevet copy/paste til E10 brændstoffet.
Kim C Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.404

#7 17. mar 2020 Og her et link. https://www.festanks.com.au/blog/storage-ethanol-fuel-pros-and-cons/
Thomas M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 6 Følgere: 131 Både: 2 Emner: 38 Svar: 826

#8 17. mar 2020 Allan #5,
Jeg syntes nu ikke det var så slemt med benzin forbruget på min 115hp. Men min nuværende 260hp Mercury vil gerne i BAREN, den tar ca 100 l/h ved fuld gas. Men det er heldigvis ikk hele tiden jeg sejler der. Men det er jo vilkårene når man vil ha det sjovt
allan S Tilmeldt:
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 2 Svar: 18

#9 17. mar 2020 Ja 100 liter i timen bliver jo dyrt uanset man køber E 5 benzin eller bruger tilsætning men som jeg forstår det kan det også blive dyrt ikke at gøre noget så jeg har valgt at bruge E 5 fremover og iøvrigt gælder problemet også firtaktsmotorer som er lidt ældre 🚤🙁
Seb Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 29 Følgere: 92 Både: 5 Emner: 23 Svar: 314

#10 19. mar 2020 Thomas: hvad gør du så med benzintypen på din nuværende motor?
Jeg har har selv min 300x’er fra 2001 og den ‘burde’ jo få problemer i den kommende sæson, men jeg fylder nok bare nyt benzin på og håber det går og ellers må der nogle additiver til.
allan S Tilmeldt:
jan 2014
Følger: 5 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 2 Svar: 18

#11 19. mar 2020 Men du kan købe oktan 100 i E 5 jeg køber det hos OK har nemlig også en af de få biler som skal køre på det🙁
Thomas M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 6 Følgere: 131 Både: 2 Emner: 38 Svar: 826

#12 20. mar 2020 Seb #10, jeg sejler på Shells V-power og putter noget Bel beizin stabilize i til vinteren. Og om foråret fylder jeg så min reservedunk (som altid er det nyeste benzin jeg har) oven i den indbyggede tank. Og så sejler jeg den første tur uden at hælde nyt på, for at få brugt så meget som muligt af det gamle inden jeg kommer ny på. Jeg fylder så min reserve med nyt benzin. Min indenbords tank er total 120, men fylder den dog kun op til 80-90L. Min reserve kan rumme op til 30L.
Jeg prøver også på at have sejlet den så meget i bund inden vinteren, så der ikke er så meget gammel benzin til den første tur om foråret.
Min båd står inde i frostfri garage, så jeg oplever ikke noget problem med kondensvand i tanken.
Kim C Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.404

#13 20. mar 2020 Thomas M: Det er faktisk en meget dårlig ide`, at lade en næsten tom tank stå vinteren over. For jo større volumen luft du har i tanken, jo større mængde vand kan der kondenseres inde i tanken. Også selvom tanken står frostfri i en garage. Det er mængden af luft i tanken, samt den relative luftfugtighed der bestemmer hvor meget vand den luft i tanken kan indeholde. Det bedste man kan gøre, er at fylde tanken helt op, og smide en storage additiv i brændstoffet. Feks denne her. https://www.belladd.dk/da/nyheder/braendstof-beskyttelse.html