{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
5.446 visninger | Oprettet:
Erik F
Erik F
Tilmeldt:
26. apr 2008 Følger: 2 Følgere: 1 Både: 2 Emner: 19 Svar: 26

Fordele og ulemper ved en 3 cylinder {{forumTopicSubject}}

Hej jeg står oger ved atkikke efter en ny indenbords motor til min LM21. Da den gamle sabb 10hk både banker og vibrere en smule mere en hvad godt er.

Jeg har kikket på en Yanmar og en Volvo penta den skal være lige omkring de 20hk.

Men de har 3 cylindere.
Hvad er fodelende og ulempernev ved det ?

Og hvordan fungere de.
er det så med 3 forskælige takter per omdregning eller med 2 lige som en med 2 cylinder ?


     Se svar (6)    >>     
Andre forumemner med "Fordele og ulemper"
fordele ulemper ved stålbåd
Hej bådgalleri. min kammerat har fået tilbudt en ældre motorbåd i stål. Men igen af os ved noget om stålbåde. Kan nogen fortælle fordele og ulemper ved en stålbåd kontra glasfiber båd? på forhånd...
Skrevet af: Martin N - 20. jan 2018
Hvem er de handlende - fordele og ulemper
Spørgsmålet om, hvem der er handlende, er meget enkelt. De er i virkeligheden markedshandlere, der foregriber de tendenser, der vil opstå på verdens børser i den nærmeste fremtid. Disse transaktioner...
Skrevet af: Mike S - 29. jun 2022
Fordele og ulemper ved Danske turesejler
Er der nogen der har dårlig/gode erfaring med Danske Turesejler, som forsikringsselskab ?
Skrevet af: Michael - 4. maj 2015
Se alle forumemner med "Fordele og ulemper"

Spar penge på din bilforsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Fordele og ulemper ved en 3 cylinder
  • Carsten J
    Carsten J Tilmeldt:
    jun 2008
    Følger: 12 Følgere: 11 Både: 1 Svar: 90
    #2   30. jan 2009 Hej Erik,
    jeg skiftede fra en 2 cyl. Albin AD 21, til en 3 cyl. Solé Diesel på 32 HK i min gamle båd, en Albin 25 fra 1970.(Kan også ses her på BG)
    Det var en sand fornøjelse at sejle med den motor. Der var ikke mere motorstøj end der er i en varevogn.
    Hvis du skal skifte motor, så få et tilbud hjem fra E.V. Schou på en Solé.
    Disse Diesler i denne størrelse er bygget på basis af Mitsubishi motorer.
    Priserne er rimelige, jeg sparede ca. 20.000 DKR. i forhold til en Volvo Penta. Motoren Sendes direkte fra Spanien, med spansk moms, 16 eller 19 %.


  • jesper j
    jesper j Tilmeldt:
    jun 2007
    Følger: 1 Emner: 18 Svar: 40
    #3   30. jan 2009 Det er godt nok lidt off topic, men Jens, jeg vil mene at uanset cylinder antal vil samtlige forbrændinger være overstået på 2 krumtap omdrejninger..

    Mvh Jesper

  • Claus A
    Claus A Tilmeldt:
    aug 2005
    Følger: 14 Følgere: 12 Både: 3 Emner: 2 Svar: 112
    #4   30. jan 2009 Jesper J

    Derfor har Jens ret. Jo flere cylindre, Jo flere tændinger pr omgang. Derfor mere rolig motorgang.
    Sammenlign en V12 med en 360 graders V1

    Hilsen Claus

  • jesper j
    jesper j Tilmeldt:
    jun 2007
    Følger: 1 Emner: 18 Svar: 40
    #5   30. jan 2009 jo klart nok,, men ville man så ikke sige at en 3 cyl. motor har 3 tændinger pr. 2 omgange, ligesom en 4 cyl. har 4 pr 2 omgang osv, og ik noget med 1½ omgang?

  • Erik F
    Erik F Tilmeldt:
    apr 2008
    Følger: 2 Følgere: 1 Både: 2 Emner: 19 Svar: 26
    #7   31. jan 2009 Jeg ved godt den har 3 tændinger per 2 omgange. Jeg fik mig måske formuleret lidt utilstrækeligt.

    Med takt mener jeg indsugning, tænding, forbrænding, udstødning, altså de fire takter der er i en 4 takter.

    På 2, 4, 6, 8 cylinderede motore er de fordelt sådan at når halvdelen af stemplerne er i top er den anden halvdel i bund altså en takt for vær 180grader eller vær halve motor omdregning.

    Mit spørgsmål om 3 cylindrede motore er hvordan de forslælige stempler er plaseret i forhold til hindanden. Er der en takt per 120grader eller en tredjedel omdregning. Altså vær gang motoren har drejet 120grader er der et stempel der er i top,

    Eller er det fordelt sådan at når et stempel er i top er der to i bund og omvent. Altså en takt vær 180 grader.

  • Dennis J
    Dennis J Tilmeldt:
    jun 2007
    Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 7 Svar: 112
    #8   31. jan 2009 Den er fordelt på 120 grader. de 3 cylindret har også en "sjov" jævn motorgang, hvis man kan udtrykke det på den måde.

Gå til toppen
Kommentér på:
Fordele og ulemper ved en 3 cylinder

Annonce