{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Kompressor"
kompressor
nogen der har erfaringer med at bruge en kompressor sammen med karburator og hvordan reguleres det maksimale tryk har hørt det reguleres ved at vælge størrelsen på remhjulet men findes de med juste...
Skrevet af: peter R - 13. jun 2011
luftpumpe / kompressor 12v
Hvad bruger i til tubes osv.? kompressor til 12v eller en luftpumpe?
Skrevet af: mads c - 11. maj 2013
Seadoo kompressor renovering.
Hej. Jeg har denne her seadoo, som har sejlet 90 timer nu. Læste så, at efter 100 timer skal kompressoren renoveres, er det noget der skal gøres med det samme, og hvad kan konsekvenserne være hvis d...
Skrevet af: Jeppe Dalby K - 24. feb 2013
Se alle forumemner med "Kompressor"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Replacement of Toilet 1.000 kr.
  • Fjerne stikkontakt 1.000 kr.
  • TV-opsætning — der skal bores fire huller i betonvæggen. 500 kr.
  • Tilslutning af ovn 500 kr.
  • Låse dør op 1.145 kr.
  • Hænge lamper op 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Kompressor
  • Henrik N
    Henrik N Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 11 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 22 Svar: 145
    #1   29. dec 2006 havde ikke tænkt mig at hive 1100hk ud af min lille V8'er... bare øge med 25-50%

    men du har nok ret, der skal bygges en del om i motoren

  • Henrik N
    Henrik N Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 11 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 22 Svar: 145
    #2   29. dec 2006 det er da noget fis at sige der skal flere omdrejninger til, det har da lige så meget at sige med skruens stigning og drevets udveksling. min motor er ny, eller næsten da, har kun 2 år på bagen.

    nå, men undersøger ihvertfald videre i USA hvad der skal til og hvad det koster. I bliver informeret

  • Henrik N
    Henrik N Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 11 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 22 Svar: 145
    #3   29. dec 2006 et link indtil videre, www.procharger.com

    de ser ud til at have styr på det. har forespurgt katalog og løsninger til min motortype. glæder mig til at høre

  • Henrik N
    Henrik N Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 11 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 22 Svar: 145
    #4   29. dec 2006 på procharger siger de faktisk at man ikke behøver modificere noget nedenunder indsugningsmanifolden... det lyder spændende...

    uhhhh, vil så gerne have det lykkes at finde en kompressor

  • Per G
    Per G Tilmeldt:
    nov 2004
    Følger: 15 Følgere: 16 Emner: 11 Svar: 240
    #5   30. dec 2006 Nu ved jeg ikke lige hvor gammel din motor er, hvordan den bliver fodret osv, men hvis jeg skulle lave en motor med lidt pep i, som kan yde rimeligt godt, går forholdsvis økonomisk, og kan holde til det i det lange løb, har den følgende ingredienser.

    Mulit Point Injection, gerne Holley med tilhørende indsugningsmanifold.

    Rulleknast med lidt optimeret profil

    Elektronisk tænding der kan give GNIST

    Udstødningsmanifolde med godt flow

    Det bliver ikke nogen helvedes-maskine, men en brugervenlig motor som trækker godt og bare skal have skiftet olie en gang imellem................

    Det var jo egentlig ikke svar på spørgsmålet, men blot et input til hvad jeg ville gøre hvis bådmotoren skulle "pumpes" lidt.



  • bennyboy A
    bennyboy A Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 5 Svar: 28
    #6   30. dec 2006 Der skal ikke laves noget om på motoren for at sætte kompressor på den. Du skal have fat i en Rotrex kompressor feks. Hvis du holder dig til et ladetryk på højst 0,5 bar kan det sagtens holde. En Rotrex kompressor er på størrelse med en normal bil generator og skal trækkes med en rem fra krumtappen. Det kræver selfølgelig lidt at få den monteret men det er ikke noget vildt hvis man har lidt forstand på det.

  • bennyboy A
    bennyboy A Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 5 Svar: 28
    #7   30. dec 2006 Att. Rolf

    Tror ikke at du skal regne med at den Turbonater duer til noget som helst.. Det er vidst lidt useriøst.

  • bennyboy A
    bennyboy A Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 5 Svar: 28
    #8   30. dec 2006 Det skal lige siges at når man pumper mere luft ind i en motor skal den self også have noget mere benzin så det skal man også lige tænke på.

  • bennyboy A
    bennyboy A Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 5 Svar: 28
    #9   30. dec 2006 Jeg har været med til at bygge kompressorer på div biler og det er ikke det store problem hvis man self har lidt forstand på det.

    Her er et link til min bil som jeg selv har bygget.

    http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=32978

  • Henrik N
    Henrik N Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 11 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 22 Svar: 145
    #10   31. dec 2006 Benny,

    øv jeg er misundelig på din bil. Havde en magen til i sort da jeg var yngre... da var sateme guf smiley

    men lige lidt seriøst igen, når nu det er en kaburator motor burde den jo automatisk tage mere benzin ind? eller hvad?

    Mvh/Henrik

  • bennyboy A
    bennyboy A Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 5 Svar: 28
    #11   31. dec 2006 Jeg ved sku ikke lige hvordan man gør når vi snakker karburator og kompressor.
    Men man skal ihvertfald være sikker på at den ikke kører med for mager blanding for så smelter stemplerne sku.

    Man skal kunne måle lambda tallet på motoren enten i udst manifolderne eller efter for at være sikker på at den får den benzin den skal have.

    Evt kan man montere en justerbar benzintryksregulator for at hæve trykket hvis det er nødvendigt.

Gå til toppen
Kommentér på:
Kompressor

Annonce