{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
16.973 visninger | Oprettet:
Martin S
Martin S
Tilmeldt:
13. jul 2010 Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6

Mercury 60 hk. dør ved fuld gas. {{forumTopicSubject}}

Hej

Jeg har et problem med vores påhængsmotor. Det er en 1996 Mercury 60 ELPTO, den kører supergodt i tomgang, og tager gassen godt i frigear. Men når der bliver lagt belastning på (over halv gas) dør den fuldstændig. Den kommer maks op på ca 2500 omdr. Alt er målt igennem elektronisk og lader til at gøre som det skal. Jeg er virkelig på bar bund, så håber i kan hjælpe.



/Martin Schulz


     Se svar (21)    >>     
Andre forumemner med "Mercury 60 hk"
Mercury 60 hk
hej bg har en kammarat der har sådanne en motot men mår vi sejler under 3000 omd er der ikke noget men over så kommer der en alarm og den bliver varm vi har provet at skifte impeller men det hjalp in...
Skrevet af: jesper j - 22. maj 2010
Mercury 60 hk efi 2004
Hej allesammen. Jeg har skiftet benzinfilter og nu kan den ikke starte, som om den ikke får noget benzin starter men går ud med det samme. Skal systemet luftes ud? Er der nogen der ved det 🤔
Skrevet af: Morten K - 5. mar 2021
Mercury 60 HK årgang 2001
Hej Alle Jeg har lige købt en båd med Mercury 60 HK - 4 takt - kaburator - år 2001 Har ikke sejlet med den endnu 1) Den lækker benzin ved den ene kaburator - ligner utæt pakning 2) Det lyder lidt...
Skrevet af: Birkholm - 13. nov 2018
Se alle forumemner med "Mercury 60 hk"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Et kabel er gravet gravet over, der mangler ca 10 cm ledning 890 kr.
  • Hjælp til at male og spartle 1.500 kr.
  • Samle kommoder 880 kr.
  • Rengøring af badeværelse 500 kr.
  • Vægmonterin af skænk 771 kr.
  • Wc afløb 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Mercury 60 hk. dør ved fuld gas.
  • Kim C
    Kim C Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.401
    #1   13. jul 2010 Flere ting kan være årsagen, men begynd at udelukke dem.

    1. Hvis motor er slidt, ja så kan den bare ikke trække den op i omdr. når den belastes. Tag en komp. test, og se hvordan motor har det. Der må max. være et spring på 10 psi fra højest til laveste måling. Og en årgang 1996, skulle gerne komme op på et komp.tryk fra 110 til 150 psi.
    Du kan nu ud fra denne aflæsning, se om motor har det fint, eller om den er slidt eller evt. skudt en pakdåse eller pakning.
    NB: Du må ikke lade motor få mere end 3000 omdr. når du har den på land, da der ingen belastning er på skruen.

    2. Hvis komp. tryk er ok, så tag luft-indtags kassen af. Sæt fjernbetjening til fuld gas frem. Kig så ind i hver karburatior, og se om de åbner helt. Hvis ikke de er fuld åben, ja så skal den justeres.

    3. Hvis ovenstående punkt 1 og 2 er ok, kan det være manglende benzin tilførsel. Altså at den ikke får nok at spise når der virkelig skal noget juice igennem. Så der starter du fra tanken af, og helt op til karburatorerne og ser om der er en blokkering, eller den tager falsk luft ind. ( revner i slanger, løse spændebånd, kugler i pumpebold defekt, benzinfilter blokkeret, revne i membran i benzinpumpen osv. ).

    4. Hvis ovenstående 1, 2 og 3 er ok, kan fejlen være defekt alarm modul, så den konstant står med alarmen " high temp.", og kan derfor kun arbejde i det der kaldes "SLOW-Function". I alarm modulet, er der en begrænser som gør, at motor max. kan gå 2500-3000 omdrejninger ved en sådan alarm/fejl, uanset hvor meget håndtag du giver.
    Ledninger fra alarm modulet som aktiverer denne SLOW function, bør demontereres, og motor testes igen, for at se om fejlen er der.
    Hvis dit alarm system virker, burde den også give alarm ved en sådan fejl.

    Ud over ovenstående fejl, kan der være tale om defekt triggermodul ( men så vil motor hoste meget ), udstødning er blevet blokkeret, skruen er for stor og meget meget mere.
    Men tror du vil finde fejlen på en af ovenstående fire punkter.
    NB: Har selv en motor som din. Så jeg har komplet manual og diagrammer til dyret.

  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #2   13. jul 2010 Hej Kim

    Tak for dine bud, Kompression og brændstoftilførsel er tjekket og ok. karburatorer er adskilt og renset. Motoren gik perfekt da vi tog den op sidste år og konserverede den. Så forstå ikke hvorfor den ikke virker nu. Der er ingen alarm der hyler, men højtaler kan jo være defekt. Ellers andre gode råd jeg kan prøve. Er ved at opgive motoren helt.

    /Martin

  • Kim C
    Kim C Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.401
    #3   13. jul 2010 Har du prøvet at adskille brændstofpumpen, og kontrolleret at membranen er 100%.
    http://www.iboats.com/mall/partfinder/?cart_id=277131174&gd_grid_id=113&gd_poid=112445&gd_row=29&session_id=799579652

    Jeg kan nemlig huske, at for nogle år siden, havde jeg en ældre 20HK Mariner, som kørte perfekt. Men så snart den blev sat i vandet, og skulle yde noget, ville den ikke ret meget. Fejlen var en lille revne i membranen i pumpen.

    Hvad viste komp. testen ?

    Giver alarmen en kort hyletone, når du sætter nøglen i "ON". Hvis ikke, så prøv at lave en falsk alarm, ved at køre temp. sensoren over til stel, og se om den så giver alarm.

    Er du sikker på, at alle tre karburatorer sår fuld åbne, når håndtag står i fuld gas ?

  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #4   13. jul 2010 Jeg har ikke tjekket brændstofpumpen, men det ændrer ikke noget hvis jeg pumper på "bolden" når jeg sejler, det burde vel gøre en forskel hvis der er en fejl i benzin pumpen.

    Komp. testet fik jeg lavet hos forhandler, og han meldte alt ok.

    Alarmen virker, får et kort hyl når jeg drejer nøglen.

    Karburatorer står alle 3 fuldt åbne, statoren virker også og bliver også påvirket hele vejen op til fuld gas.

    Ved snart ikke hvor jeg skal lede mere. Skal siges at forhandleren fandt noget "råden" benzin i karburatorerne, kan der evt. sidde noget et andet sted i systemet.

    /Martin

  • Kim C
    Kim C Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.401
    #5   13. jul 2010 M.h.t. om du pumper med bolden, vil det ikke modvirke en evt. revnet membran. Husk på, at bolden kun sender benzin op til pumpen, og ikke videre. Så hvis membranen er revnet på tryk-siden, kan du pumpe fra nu af, og til juleaften på bolden.
    Tag nu de fire skruer ud, og se om fejlen ikke er der.

    M.h.t. gammel benzin, har du jo været ude og sejle. Så mon ikke motor har spist dette. Og ellers ville den jo også gå dårlig i tomgang.


  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #6   13. jul 2010 Hej Kim

    Jeg prøver. tak for de gode forslag.

    /Martin

  • jørgen s
    jørgen s Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 2 Svar: 2
    #7   14. jul 2010 Hej jeg har samme problem med en 60hk mercury
    hører gerne hvis du finder problemet har haft min hos bådmekanikeren siger det er fordi den sætter sig olie pumpen har nok ikke virket har nu blandet olie i benzinen

  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #8   14. jul 2010 Hej Jørgen

    Hvornår er din motor fra?

    Har det løst problemet at blande olie i selv?

    /Martin

  • steffen m
    steffen m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 5 Følgere: 18 Både: 2 Emner: 50 Svar: 3.148
    #9   14. jul 2010 lyder som noget der for for lidt enten luft eller bensin... du har husket at åbne udluftningen i tanken right? ville være en dum fejl.
    men ellers så mærk lige luftskruernes position op og prøv at give dem en kvart til en ½ omgang ud drejer skruen og gearet fint rundt med håndkraft?

  • jørgen s
    jørgen s Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 2 Svar: 2
    #10   14. jul 2010 mener den er fra 1997
    og det har ikke hjulpet

  • Kim C
    Kim C Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 9 Følgere: 25 Både: 2 Emner: 13 Svar: 2.401
    #11   14. jul 2010 Jørgen, den bådmekaniker lyder som en, der skulle holde sig til at servicere barnevogne og løbehjul. Og holde sig væk fra det maritime.

  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #12   20. jul 2010 Hej

    Så er fejlen fundet, fik båden kørt til Havneservice i Horsens. De fandt fejlen hurtigt. Selvom der var ofret penge på rensning af karburatorer ved en anden forhandler, fandt mekanikeren ved Havneservice hurtigt ud af at der var mere skidt i den midterste karburator.

    Glæder mig til at hente båden og komme på vandet.

    /Martin

  • Viggo C
    Viggo C Tilmeldt:
    jun 2009
    Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 84
    #13   21. jul 2010 Lad os høre om problemet er løst.

  • Martin S
    Martin S Tilmeldt:
    jul 2010
    Følger: 1 Emner: 2 Svar: 6
    #14   23. jul 2010 Testede båden i går.

    Alt virker igen.

    /Martin

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 3 Følgere: 3 Både: 2 Emner: 20 Svar: 95
    #15   4. aug 2013 Hvordan måler man om statoren og triggeren virker for jeg har samme problem med min 60 hk. Jeg har bare en svag konstant hyletone i håndtaget oveni.

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 3 Følgere: 3 Både: 2 Emner: 20 Svar: 95
    #17   4. aug 2013 Hvad betyder det når du skriver starter o/m ? Skal jeg dreje svinghjulet manuelt ? Og hvordan etablere jeg gnisttab?

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 3 Følgere: 3 Både: 2 Emner: 20 Svar: 95
    #19   4. aug 2013 Dvs dine messinskruer agere tændrør?

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 3 Følgere: 3 Både: 2 Emner: 20 Svar: 95
    #21   4. aug 2013 Det er en motor jeg lige har købt, jeg havde en 40 hk Yamaha på før som bare kørte derud a. Men jeg manglede lige de sidste 20 hk og powertrim. Det som tidligere ejer sagde var at den ikke havde været brugt de sidste 3 år. Så den har stået stille i et godt stykke tid. Prøver med 3 nye tændrør, men det burde jo ikke få den til at komme med en svag hyletone i håndtaget.

  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 3 Følgere: 3 Både: 2 Emner: 20 Svar: 95
    #22   4. aug 2013 Så er det bare lige om det er de rigtige der sidder i så jeg får købt dem der passer til. Jeg har desværre ikke manualen til den smiley

  • Peter V
    Peter V Tilmeldt:
    sep 2013
    Følger: 1 Svar: 1
    #23   16. sep 2013 Hjælp, min Mercury 60 hk fra ca 2007 eller 2008, driller mig gevaldigt! Jeg ejer en Ørnvik 520 Flamingo med tilhørende Mercury 60 hk, som jeg egentlig er glad for, men som i denne sommer har drillet mig en del. Jeg har fået skiftet nogle elektriske dele i motoren, da den pludselig satte ud efter at have advaret via hyletonen en del gange.... af skade bliver man klog tænkte jeg og købte et nyt batteri, og fik motoren undersøgt hos Kolding Marineservice, som udskiftede en komponent som var brændt helt sammen.
    Nu er den hellige grav velforvarret tænkte jeg efter ferien, motoren er ny serviceret, og den kørte perfekt på de første par ture efter reparationen. Min søn på 11 år var med på turen hvor motoren satte ud, og han blev lidt forskrækket over at motoren stoppede, og at vi måtte tilkalde en anden sejler, som heldigvis trak os tilbage til land. sønnen var med ude at sejle igen efter reparationen, og det hele kørte perfekt igen. alt åndede igen fred og idyl. For en uge siden ville knægten og jeg så sejle ud i storebælt for at fange fladfisk. Det blæste en del den dag men vi lagde os i læ ved Slipshavn og fangede på fornemste vis 20 skrubber, før vi besluttede os at sejle hjem igen. Efter at have sejlet i ca 5 min begyndte motoren at gå ud. Jeg kunne uden problemer starte den igen, men den satte efter ganske kort tid ud igen. Ved at vedblive med at starte motoren hver gang den gik ud lykkedes det os at komme næsten helt ind til havnen, hvorefter det blev vanskeligere og vanskeligere at starte motoren igen.... til sidst endte det med at motoren ikke ville starte og vi endte på det nærmeste med at havarere op mod en stenmole, hvor min kammerat dog hoppede i vandet og holdt båden mens jeg anråbte en anden sejler om hjælp, og vi blev til sidst trukket i havn. Knægten er nu skræmt fra vid og sans over at sejle med en motor som vi ikke kan stole på, og jeg er hamrende ærgerlig over forløbet. Båden endte med at få overfladiske skræmmer på bunden, men ikke værre end at jeg håber selv at kunne udbedre dem, men en motor som jeg ikke kan stole på, bryder jeg mig ikke om at sejle ud på storebælt med... Der kom ingen advarselstoner eller noget som helst, før balladen begyndte. Den døde bare, og jeg prøved at pumpe benzin manuelt via bolden ved tanken, hvilket virkede umiddelbart til at have en gavnlig effekt, indtil der ikke kom luft i bolden mere.... og motoren igen satte ud.... Motoren spinder som en kat når den kører i tomgang. Jeg skyllede motoren igennem med ferskvand igår, og der var ingen problemer i frigear overhovedet.
    Er der noget jeg kan undersøge selv, inden jeg kører båden til service for 3 eller 4 gang denne sæson.... Jeg er ved at være lidt desperat over at motoren ikke bare kører som den skal, og er ved at være der ude, hvor jeg seriøst overvejer at skille mig af med båden, da jeg ikke ønsker at mine unger skal blive bange for at sejle.... Gode råd modtages med kyshånd
    Peter Vestergaard

  • mekanikles : omc marine service
    mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
    nov 2008
    Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.880
    #24   16. sep 2013 lyder som om du skal have kikket dit benzinsystem efter peter... start i tanken...
    jeg tabte sugeslangen på min tank i sommer.. = motor dør . men lyder mere som om en slange eller pumpebold/ manglende udluftning i tanken

Gå til toppen
Kommentér på:
Mercury 60 hk. dør ved fuld gas.

Annonce