Hvilken hydraulisk styring til Tohatsu TLDI på Crescent 535 {{forumTopicSubject}}

Må konstatere at min Seastar styring ikke kan være der. Cylinderen på styringen går mod motorbeslaget når der trimmes op. Øv.

Men hvilken hydraulisk styring kan så passe? Som sagt Tohatsu TLDI 50 hk fra 03.

Se svar (20) >>

Andre forumemner med "Hvilken hydraulisk styring"

hydraulisk styring hvilken olie
Jeg har købt en båd med hydraulisk styring der driver 2x225hk påhæng. men der sker ingen ting når jeg drejer på rattet. jeg ka bare dreje det rundt lige så mange gange jeg vil. Så skal ha prøvet at f...

Skrevet af: Mathias k - 15. okt 2014

Hydraulisk styring
Hej alle. Jeg har købt en shetland 570 sidste år som jeg har gået og sat i stand her over vinteren. Da jeg købte båden fik jeg hydraulisk ratpumpe mærke Bay Star/ sea Star op til 150 hk med slanger...

Skrevet af: Morten N - 1. apr 2013

Olie til hydraulisk styring
Skal til og udlufte min hydrauliske styring på mig båd. Har tænkt mig og hælde alm. Total EQUIVIS ZS hydraulik olie på. Spørgsmålet er så bare hvilken viskositet skal det være med? 15, 22 eller 32...

Skrevet af: Emil K - 23. mar 2019

Se alle forumemner med "Hvilken hydraulisk styring"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

VVS installatør 1.800 kr.
Lampe rep 650 kr.
Klipning af hæk 1.700 kr.
Eletriker 1.500 kr.
Udskiftning af dele på cykel 600 kr.
Rengøring 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvilken hydraulisk styring til Tohatsu TLDI på Crescent 535

Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#1 23. nov 2015 Iflg. Seastar passer denne model

http://www.seastarsolutions.com/products/hydraulic-new/outboard-new/baystar/#application

men gider bare ikke anskaffe noget, som ikke passer. Motoren skal kunne tilte helt op.
Hasse N Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 61 Følgere: 101 Både: 5 Emner: 14 Svar: 1.475

#2 23. nov 2015 A selvfølgelig skal du kunne tilte motoren helt op
men er det ikke muligt at HÆVE motoren 1 enkelt hul så er der vel plads ????
MVH Hasse
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#3 23. nov 2015 Det vil ikke hjælpe. Har lige vedhæftet et foto, som viser hvor det er galt.

Når motoren tiltes op, så er afstanden ved den røde linje for lille. Cylinderen på den styring jeg har liggende, HC5345, ser dog kraftigere ud en den i Baystar sættet.
Hasse N Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 61 Følgere: 101 Både: 5 Emner: 14 Svar: 1.475

#4 23. nov 2015 vil det sige at det er selve motorens beslag den støder på
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#5 23. nov 2015 Ja præcis.

Det her billede er fra installationsmanualen til HC5345 cylinderen. Stadig 67 mm mellem stempelstangen og den stang der går igennem motor beslaget.

Forskellen på de 2 må så være diameteren på selve cylinderen.
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#6 23. nov 2015 Prøv at tjekke Mavi Mare hydrauliske systemer, der flytter cylinderen sig ikke, kun stemplet/armen flytter sig...
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#7 23. nov 2015 Princippet er smart, men de ser ud til at kræve en del plads i bredden. Der er kun lige plads til Seastar'en, som kræver 559 mm i bredden, hvor den her kræver 700 mm. Så meget plads er der ikke.

Billedet viser krævet bredde for Mavi Mare GF150RT.
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#8 23. nov 2015 Ja, det er et problem.

Kan du ikke lave en udskæring i hver side af motor-brønden, med en slags lukkede "skåle" i udskæringerne, så den ikke kan tage vand ind den vej..

Jeg ved ikke om du forstår hvad jeg mener, ellers må jeg uddybe det.
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#9 23. nov 2015 Jeg forstår dig. Det vil jeg dog være ked af.

På marineparts-24 ligner det, at der er 2 typer af den der hedder GF150. Hvad forskellen præcist er kan jeg ikke lige lure.

Den her ser dog kun ud til at kræve 336 mm + 200 mm. Det ville godt gå an.

http://marineparts-24.de/da/Baodstyringer-motorkontrol/Baodstyringer/Hydraulisk-styring/Hydrodrive-Styringer/Styringer-til-paoh-ngsmotor/MA-GF150T.html
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#10 23. nov 2015 Og jo. Jeg kan godt se at cylinderen ser forskellig ud på de 2 styringer, men princippet for fastgørelsen ved den jeg linkede til, kan jeg ikke lige se.
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#11 23. nov 2015 Her på Mavi Mares egen side:

http://www.mavimare.com/en/up-to-150hp/1600-artgf150t-up-to-150-hp.html
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#12 23. nov 2015 Det andet set er til både med indenbords motor og Z-drev....

Det kan i princippet godt bruges, hvis man laver er fastgørelses-beslag inde bag siden af brønden, og laver et hul, hvor armen skal gå ud af..

Men om der er plads ved siden af brønden, ved jeg af gode grunde ikke...
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#13 23. nov 2015 Okay. Så er systemet bare lagt forkert ind på deres hjemmeside.

Men egentlig smart nok hvis der er plads.
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#14 23. nov 2015 Mavi Mare er toppen af poppen, rent brugs og kvalitetsmæssigt, og at de så samtidig kører en politik på deres komplette sæt, med lave priser og stor omsætning, er jo bare godt for os brugere
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#15 23. nov 2015 Ud fra den her manual ligner det at cylinderen monteres på motoren (mc150). Pladsen er nok stadig et problem.

http://www.google.dk/url?sa=t&source=web&cd=1&rct=j&q=Mavi%20mare%20mc150%20installation&ved=0ahUKEwjxxPjbxqfJAhUJhSwKHf2NALsQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mavimare.com%2Fimg%2Fcms%2FManuale%2520tecnico%2520ING%25202014web.pdf&usg=AFQjCNHz-J-Bwt4SL-fCDTgCO4qGjg88vA
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#16 24. nov 2015 Det sidste system du linker til, er ikke et GF150 system, men et MC150 system til Outboards.

GF er til indenbords motorer, og MC til påhængsmotorer...

Man monterer helt rigtigt cylinderen på motoren´s ophæng, det er derfor det er så smart, cylinderen flytter sig ikke, kun armen...
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#17 24. nov 2015 GF150RT sidder nu også på påhængsmotor. Begge dele fås tilsyneladende.

https://youtu.be/QK5WkcS-bns
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#19 24. nov 2015 Tror du har rigtigt fat i det. Hmm. Bryder mig bare ikke om tanken at skære i motoren.

Men nok en mulighed.
Jakob J Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 2 Følgere: 9 Både: 2 Emner: 54 Svar: 575

#21 24. nov 2015 Helt rigtigt. Det er mere tanken om det.
Brumme Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 12 Følgere: 14 Emner: 15 Svar: 795

#23 27. nov 2015 Angående indlæg #17

Der er forskel på GF150RT, som du det er til påhængsmotorer, det system jeg omtaler er GF150 herunder E eller T systemerne, som er til indenbords motorer.

Du nævner i indlæg #9 Mavi Mare system GF150 som er det jeg svarer på, og ikke GF150RT.

Jeg vedgår at det er meget forvirrende, at adskille de forskellige systemer fra hinanden, da det blot kan være ende bogstaverne, som angiver hvilket system det er...

Men der ændrer ikke på, at Mavi Mare er toppen af poppen, især til prisen...

Mvh Christian..