Hvorfor tager motoren ikke fat? {{forumTopicSubject}}

Hej alle i kloge mennesker.

Jeg har problemer med min 40 hk Evinrude fra 75, som overskriften siger vil motoren ikke rigtig tage fat (Starte).
Jeg kan få den til at lave et par knald hvis jeg bruger startergas, men kort efter dør motoren igen!?

Der er god gnist på tændrørene, der er monteret nye sproler og nye kontakter i tændingen. Der er en ny branstofpumpe og karburtoren har fået et refit kit. Tændingen er indstillet efter forskrifter?

Er der nogen som har et godt bud på hvad der kan være galt, jeg er nemlig ved at gå lidt død i det.

Ps. Er der nogen der ved hvad de slanger gør på billede? De går ind i vær deres cylinger og tilbage til bunden af manifolden?

På forhånd tak.

Se svar (67) >>

Andre forumemner med "Hvorfor tager motoren"

Går hårdt i gear,motor går ud og tager ikke gas
Har endnu en gang brug for eksperternes råd til at finde ud af hvorfor min båd opfører sig som den gør :'( Bilen starter fint i koldstart og står fint i tomgang Sætter man i gear enten bak eller...

Skrevet af: Claus F - 15. aug 2021

Kold motor = svær start
Hej alle. Min motor er en Yamaha 40 VEO fra 1996 Jeg har netop gjort min båd forårsklar, men da jeg skulle starte min motor op, kunne jeg ikke få den igang uden at give den en "snaps" men så røg ...

Skrevet af: Kenneth Bay H - 21. mar 2008

Findes der ingen ærlig bådmekaniker?
Dette er en lille men sand historie om, hvordan man kan blive snydt ind i mellem. I november 2013 bad jeg en tysk Bådmekaniker Christina krappitz fra Flensburg om at kigge på mine 2 gammel OMC 5,...

Skrevet af: Steen Friis S - 19. feb 2015

Se alle forumemner med "Hvorfor tager motoren"

Spar penge på din bilforsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvorfor tager motoren ikke fat?

John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#1 22. jan 2017 Har den også fået frisk benzin og sidder tændrørshætterne i den rigtige rækkefølge
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#2 22. jan 2017 Ja tanken er helt ny, og det er frisk benzin fra tanken som jeg selv har blandet.
jeg faktisk ikke helt sikker på det med rækkefølgen, jeg besluttede mig for rækkefølgen er rigtig for hvis jeg vender dem om føles det som at starten er ved og rive armen af mig når den lige kort får tænding?
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#3 22. jan 2017 Kan du ikke finde noget på tryk med tændrækkefølgen
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#4 22. jan 2017 Hmm jeg syntes kun at jeg kan finde noget om polaritet af tændrør ene? er det det samme?
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#5 22. jan 2017 Kan ledningerne til tændspolerne være blevet forbyttet
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#6 22. jan 2017 Ja nemt, det er en gammel motor😀
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#7 22. jan 2017 Er der farvekoder på dem
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#8 22. jan 2017 Nej desværre ikke. Jeg kan se at den tidligere ejer har skirftet alle ledninger til blå
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#9 22. jan 2017 Jeg kom til at tænke på om man kan kontrollere om der kommer nok benzin til cylinderne? Jeg ved at der benzin i karburatoren, og at den kan starte kort på gas, men dør hurtigt, Er der en god metode til at kontrollere det?
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#10 22. jan 2017 Øv øv Så må du til at måle dig frem
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#11 22. jan 2017 Når du skruer tændrørene ud lugter det så af benzin og er de våde
Tino G Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 4 Følgere: 593 Både: 2 Emner: 2 Svar: 242

#12 22. jan 2017 Hvis tænding og karburator er ok kan fejlen ligge i en utæt membran.
Går ud fra dyret er en 2-takter.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#13 22. jan 2017 Hmm Ja der er nok ikke nogen vej uden om, det er bare svært når det er med håndstart og måle samtidigt.

Jeg kan lugte noget derinde, og toppen af stemplet ser let fugtigt ud, tændrørene er knastørre. Men de er også helt nye?
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#14 22. jan 2017 Hej Trino Ja det er faktisk lige det jeg sidder og tænker på?
Du har fuldstændig ret med at det er en 2-takt.

Vi er enige i at det er de farvede "blomster" du tænker på?
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#15 22. jan 2017 Hvis tændrørne er tørre får den ikke benzin
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#16 22. jan 2017 Ja det er jeg også ved at være bange for, jeg prøver lige og måle manifolden efter:)
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#17 22. jan 2017 har pillet manifolden af det viste sig at 3 blade ikke overholder tolerencerne på 0.01 in. Der var benzin på bagsiden af manifolden men den virkede noget tør dybere inde. Jeg har byttede med en anden manifold fra en doner motor, hvor den overholder tolerencerne. desværre røg der en pakning da jeg åbnede op så jeg må finde en nu i morgen.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#18 22. jan 2017 Meget tør længere inde.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#20 22. jan 2017 Nej ikke endnu, tænker på at købe det test sæt de har hos biltema? men der skal trækkes godt i snoren så tror at den er nogenlunde.
Tino G Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 4 Følgere: 593 Både: 2 Emner: 2 Svar: 242

#21 22. jan 2017 Ja det ser ud til at det er de "farvede blomster" som er membranerne.
Tino G Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 4 Følgere: 593 Både: 2 Emner: 2 Svar: 242

#22 22. jan 2017 Det skal siges at jeg ikke er ekspert, men et tæt krumtaphus er ret vigtigt på en 2-takter dvs. membran skal være ok samt simmerringe i bund og top af krumtap også skal være tætte.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#23 22. jan 2017 Ja jeg tror også at jeg prøver og købe det tryk test sæt når jeg alligevel skal ud og finde en ny pakning. Det er bare underligt at jeg godt kan få den til at give den et par knald med starter gas og ikke med benzin??:)
Tino G Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 4 Følgere: 593 Både: 2 Emner: 2 Svar: 242

#24 22. jan 2017 Håber du finder ud af det
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#25 22. jan 2017 Det gør jeg også, i skal hvertilfald have mange tak for hjælpen 😀
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#26 22. jan 2017 Kommer der overhovdet noget benzin ud af karburatorne
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#27 22. jan 2017 Ja jeg kan se der er lidt vådt på bagsiden af manifolden, men den virker desværre noget tør længere inde😑
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#28 22. jan 2017 Har du også billeder af karburatorene
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#29 22. jan 2017 Desværre ikke, men jeg kan tage et i morgen. Er der noget bestemt jeg skal fokusere på?:)
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#30 23. jan 2017 Jeg tænker mere på at dine membraner ser så tørre ud (det ligner oliefilm på dem) om dine svømmere sidder fast eller dysserne er stoppet i karburatorene
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#31 23. jan 2017 Hmm ja det kunne også være en mulighed. Dyserne burde være rene da jeg næsten lige har renset dem, men der kan være noget om den svømmer. tak for der:)
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#32 23. jan 2017 Det er alfa og omega at nålen der sidder på svømmeren kan køre op og ned uden problemer Prøv at skrue et bundkar af og se om det er tilfældet
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#33 23. jan 2017 det kunne være fedt hvis det var så simpelt 😀
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#34 23. jan 2017 Jeps
Ronni N Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Både: 1 Emner: 4 Svar: 103

#35 23. jan 2017 Jeg kender intet til den model motor, men jeg har selv en 50 hk Mercury, og den føles også som den er ved at rykke armen af mig, så tjek hellere lige tændingsrækkefølgen, forkert tændingstidspunkt kan nemt give resultatet af den skyder på startgas.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#36 23. jan 2017 Ja det kan nemt være, min første tanke var at den måske prøvede og køre baglæns. men hvis du har følt det samme, må jeg nok lige prøve og måle igen. tak for inputtet:)
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#37 25. jan 2017 Hvordan gik det med den Har du fået liv i den
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#38 25. jan 2017 jeg har ikke fået testet den endnu. men fik skiftet manifolden, kontrollerede at der ikke var byttede om på tændingen og at karburatoren var renset og alle bevægelige dele vare frie.
den eneste forskel er at jeg har fin justeret på tændingen og byttede manifolden samt nye pakninger. men jeg håber på og prøve at start den igen i morgen.:)
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#39 25. jan 2017 jeg har desværre ikke fået skaffet test sættet til komprition test, men det må blive i den nye månede:)
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#40 25. jan 2017 Og der var ikke problemer med svømmeren
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#41 25. jan 2017 Nej den virkede "desværre" fint, jeg fik også lige renset de små kanaler
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#42 25. jan 2017 øv da også
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#43 25. jan 2017 Ja det kunne have været et nemt fix:)
John M Tilmeldt:
feb 2016
Følger: 41 Følgere: 112 Både: 1 Emner: 27 Svar: 299

#44 25. jan 2017 Vi venter spændt og ser hvad der sker
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#45 25. jan 2017 også jeg😁
Sbn Tilmeldt:
jan 2017
Følger: 13 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 2 Svar: 62

#46 26. jan 2017 Hey. Når du nu gerne vil rode med motoren og samtidigt blive klogere, så er pengene langt rigtig godt ud til en værksteds manual. Det er god læsning og der står alt hvad du skal vide. Først skal du have styr på tændings rækkefølgen og justeting af samme. Dernæst karburatoren og hvad dertil hører. Der er også en chance for defekte pakdåser ved krumtappen, men tror mere på ovenstående.
Morten I Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 4

#47 26. jan 2017 En to-takt motor er forholdsvis simpel. Typiske fejl er manglende tænding, manglende luft og manglende benzin. Som andre har skrevet får den ikke benzin når dine tændrør er tørre. Jeg ville fejlsøge på benzin tilførslen. Kan din tank ventilere? Hvis der ikke kan komme luft i tanken kan der heller ikke komme benzin ud
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#48 26. jan 2017 hej sbn jeg er helt enig, derfor har jeg også købt en seloc motor manual. jeg tror også der har noget med karburatoren at gøre, selvom jeg har renset de små skylle kanaler i karburatoren med ståltråd kender jeg som lige vil hjælpe med med at skyde lidt trykluft igennem. Ellers er mit bud også ved at være at der ikke bliver lavet nok tryk under kompression.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#49 26. jan 2017 hej Morten
ja den suger fint benzin med fri udluftning og det hele karburatoren er også fyldt med benzin.:)Er lidt bange for at den ikke får suget benzinen ud af karburatoren og ind til krumtappen. men har lige skiftet manifolden og skal til og kigge på de små skylle kanaler i karburatoren.
Sbn Tilmeldt:
jan 2017
Følger: 13 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 2 Svar: 62

#50 26. jan 2017 Du må endelig ikke bruge ståltråd. Trykluft eller en grundig ultraslydsrensning. Sidst nævnte har jeg løst mange problemer med.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#51 26. jan 2017 åh for pokker, ja nu får jeg jo prøvede med trykluft. men jeg kan godt få karburator rens igennem i små kanaler så der burde være fri passage. men nu får jeg dem renset godt igennem med trykluft:)
Sbn Tilmeldt:
jan 2017
Følger: 13 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 2 Svar: 62

#52 26. jan 2017 Fri passage er ikke ens betydning med fri gennemgang. Kanalerne kan korrodere/irre indeni og så er det lidt svært at få den tilbage på ret kurs igen. Men hæng i og tag en ting ad gangen.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#53 26. jan 2017 Ja det er jo bare at prøve sig frem, men den må nu gerne snart virke😁
Ronni N Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Både: 1 Emner: 4 Svar: 103

#54 26. jan 2017 Hvis du er fra i nærheden af 9670, så har jeg en kompressionstester du kan låne.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#55 26. jan 2017 tak for det Ronni, men jeg kunne godt tænke mig min egen. jeg skal bare lige forbi den første på måneden😁
Ronni N Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Både: 1 Emner: 4 Svar: 103

#56 26. jan 2017 Det er også en rar ting at have, selvom det er nu ikke så ofte man har brug for den.

Selvom med gamle påhængsmotorer er det nok en god ide at tjekke fra tid til anden.
Sbn Tilmeldt:
jan 2017
Følger: 13 Følgere: 10 Både: 1 Emner: 2 Svar: 62

#57 26. jan 2017 .......og for lige at svare på dit spørgsmål om de slanger der går fra bunden og op til cylindrene, så er deres funktion at suge det rest olie op der danner sig i bunden af motoren for at få det hele med.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#58 26. jan 2017 Fedt tak for det, dem har jeg længe studsede over😁
Christian B Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 26 Følgere: 28 Både: 3 Emner: 34 Svar: 855

#59 26. jan 2017 Et kompressions tester sæt kan være meget godt, men ældre 2 taktere har det med at tørre ud i pakdåser ved krumtap i bund og top. Det resultere i at den ikke kan lave undertryk, med samme symptomer som din har.

Ved manglende undertryk vil motoren ikke have mulighed for at trække brændstoffet med ind.

De 2 slanger du beskriver er monteret for at der er samme undertryk ved begge karburatorer.
Søren H Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 6 Følgere: 11 Både: 2 Emner: 28 Svar: 238

#60 27. jan 2017 Hvis du er nogenlunde sikker på at din tændings rækkefølge er ved at være der, så prøv at give den en "snaps" altså ca 1 cl brændstof direkte sprøjtet ind i gennem venturien i karburatoren - hvis der er korrekt tænding og lidt kompression så starter og kører den i 4-7 sekunder på det og det kan være nok til at den får suget evt skidt løs fra karburatoren.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#62 27. jan 2017 Hej Christian

Jeg er faktisk også ved at være derude hvor jeg tror på at det er nye motorparkninger. Skiftede du også stempel ringe i samme omgang?

Fedt tak for det
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#63 27. jan 2017 Hej Søren
Det er sjov du skrive det jeg har lige fået samme besked fra en anden, jeg syntes at det lyder som en rigtig god ide.
tak for svaret
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#64 27. jan 2017 Hej Frits

Det er desærre en ændre sven kun med snorstart og uden nøgle.
Der er desværre heller ikke nogen autoventil på karburatoren. Det er faktisk lidt irreterende når det er en så simpel motor, at den stadigvæk driller

Tak for dig svar
Christian B Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 26 Følgere: 28 Både: 3 Emner: 34 Svar: 855

#65 27. jan 2017 Mål ringgab på stempelringe når du har den skildt ad.

Har motoren stået stille længe inden du fik den?
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#66 27. jan 2017 Ja det kunne man jo selvfølgelig gøre. ja jeg tror at den har stået stille i noget tid. så pakningerne kan nemt være udtørre.
Ronni N Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Både: 1 Emner: 4 Svar: 103

#67 27. jan 2017 Jeg ville nu lige starte med at få tjekket kompressionen, det kan hurtigt blive en dyr fornøjelse at smide penge efter noget hvor kompressionen er lav, det kan ofte ikke betale sig.

Min Mercury havde stået i 20+ år ved køb, det første der blev gjort var at tjekke kompressionen, som heldigvis var iorden.
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#68 28. jan 2017 Ja det tror jeg du har ret i, jeg har bare brugt så mange penge på den nu så det er svært og give op nu. 😣
Lars J Tilmeldt:
apr 2015
Følger: 7 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 2 Svar: 52

#69 29. jan 2017 en lille status opdatering.
motoren har fint tryk i cylinderen 115 psi på begge efter der er kommet nye pakninger. Desværre har jeg set at der er en revne i den ene stempel ring. så nu må de desværre ud og skiftes.😣

Gå til toppen

Kommentér på:
Hvorfor tager motoren ikke fat?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Hvorfor tager motoren ikke fat? {{forumTopicSubject}}